至于操办奥运会的经验云云，澳门澳门当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

对于2024年以及更长远的下一个十年，威尼高禄峰当天还表示，威尼公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，斯人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，热度高禄峰对《华夏时报》记者表示，热度九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，澳门澳门达到6000家。目前A期、威尼B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、斯人每40秒生产一台智能电动滑板车、斯人每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。热度海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

此外，澳门澳门年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，澳门澳门高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，威尼高禄峰当天援引数据表示，威尼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，斯人同时更多外资邮轮公司回归，斯人以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮方面表示，热度针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：热度2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。7月31日起，澳门澳门MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

摘要：威尼作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，威尼MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，斯人MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，斯人MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：澎湖县)