而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、风声宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，什说李诺MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，什说李诺又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，政道最可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，不奖拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC地中海邮轮方面表示，风声针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：风声2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。有一个变化是大家会更早预定船票，什说李诺我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，政道最MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，政道最并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。不奖但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时，风声MSC地中海邮轮方面还表示：风声目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，什说李诺中国市场潜力巨大，什说李诺不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，政道最政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，政道最同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，不奖根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。详细规划，风声哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

在大多数情况下，什说李诺大项目不应追求第一、最大、最长、最高。这时候需要分两步走，政道最剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

(责任编辑：黄家驹)