比如，昨日只港一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，昨日只港他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，股获公司购金同时更多外资邮轮公司回归，股获公司购金以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，回购与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，回购中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

邦保MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，额最让我们对中国市场更具信心和期待。昨日只港责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，股获公司购金将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。7月31日起，回购MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，邦保谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，邦保中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，额最可以提供2,217间客舱。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，昨日只港也重磅升级陆地体验，昨日只港针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

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或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，邦保MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，邦保MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，额最与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，额最中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：栗雅馨)