电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，乐乐但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，乐乐工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他以欧洲和北美市场举例称，趣荣每个国家的政策和法规都不一样，趣荣比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，信文但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，信文工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，化参谈及了对公司未来的规划以及思考，化参从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，展第高禄峰当天援引数据表示，展第电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据《华夏时报》记者了解，满收九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，乐乐九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、乐乐电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在去年102.2亿元营业收入中，趣荣海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

信文海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，化参九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，展第尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，满收中国市场潜力巨大，满收不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照计划，乐乐MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

有一个变化是大家会更早预定船票，趣荣我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，信文提供更多的目的地选择。

(责任编辑：叶熙祺)