对于船上的娱乐和用餐体验等问题，博早MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，博早并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，秋穿主题为新时代、秋穿新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，搭现其中前往香港的短途航线历时3天2晚，搭现将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时，身北MSC地中海邮轮方面还表示：身北目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，京机MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，京机但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于被提及的重点问题，博早目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，秋穿也重磅升级陆地体验，秋穿针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、搭现踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

身北MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，京机同时更多外资邮轮公司回归，京机以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，博早而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、博早二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、秋穿踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还增设了中文指引牌，搭现并安排数十名中文服务大使提供现场服务，搭现提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险

据《华夏时报》记者了解，身北九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。目前A期、京机B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

(责任编辑：裘盛戎)